El Departamento de Transportación y Obras Públicas lleva diez años sin implementar el sistema de tablilla única aprobado mediante la Ley 2 de 2016.
La medida ordenó asignar a cada propietario de vehículo una combinación única de números y letras para simplificar los traspasos y evitar que multas o gravámenes anteriores afectaran al comprador.
Funcionarios de la Directoría de Servicios al Conductor explicaron en una vista legislativa que varias agencias y organizaciones privadas expresaron preocupaciones sobre la ejecución del sistema.
Entre los señalamientos figuraban la integración con la base de datos de CESCO Digital, los procesos de reposesión, las tablillas de motocicletas y el costo de programación.
La llegada del marbete digital resolvió parte de las preocupaciones relacionadas con el traslado de multas cuando un vehículo cambia de dueño.
El DTOP recibió $750,000 en 2020 para comenzar la operación del sistema, pero en la vista se indicó que el dinero se utilizó únicamente para preparar un reglamento de cinco páginas.
Ese reglamento no menciona el concepto de tablilla única, y los funcionarios solicitaron tiempo adicional para explicar el uso de los fondos junto al secretario de la agencia.
El representante José “Cheíto” Hernández Concepción sostuvo que las objeciones no sustituyen el mandato de una ley vigente y cuestionó que el proyecto continúe paralizado.
La Comisión de Transportación citó al secretario del DTOP para una continuación de la vista el 9 de noviembre, cuando también se espera discutir asuntos pendientes de reglamentación e implementación.
